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我公司U乐国际老虎机APP官网系列密封材料在《西安經九路隴海鐵路立交主隧道工程》中的成功應用

發布時間:2021-06-02

今晚8时西安经九路陇海铁路立交主隧道通车

5月31日,作爲西安市南北大通道的經九路隴海鐵路立交工程主隧道將在5月31日20時順利通車。

今晚8时西安经九路陇海铁路立交主隧道通车

經九路隴海鐵路立交工程是西北地區最大的城市地下互通式框構隧道立交工程,是西安市辦好十四運會的重點建設項目。工程南起長纓西路,北至含元路,全長1134.4米,主線下穿華清路、隴海鐵路、隴海鐵路北側規劃一路,其中隧道部分長355米,包括兩個雙向六車道主洞、兩個非機動車輔洞、一個綜合廊主倉洞和四個線廊輔倉洞。主隧機動車道和非機動車道與華清路右轉互通,建成後將與隴海鐵路形成“上有火車行,下有汽車跑”的立體交通格局。

經九路隴海鐵路立交建成通車爲西安市又提供了一條南北主幹線,有效緩解東二環、太華路及火車站周邊交通擁堵問題,對于改善西安城北的交通狀況有著十分重要的意義。

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其中,我公司U乐国际老虎机APP官网系列産品在該工程中成功應用,主要應用部位爲下穿隧道的伸縮縫密封,此工程臨近鐵路,長期受高頻震動擾動影響,因此對材料選用非常嚴格,必須具備抗高壓、耐腐蝕、耐極寒氣候、耐震動擾動的優異性能,主要針對大的變形縫、施工縫以及伸縮縫部位。爲保證鐵路運輸不能受到影響,多家材料的比對下,最終選用我公司的U乐国际老虎机APP官网系列産品,具體應用産品爲U乐国际老虎机APP官网-104柔性潮濕型環氧結構密封膠、U乐国际老虎机APP官网-702高滲透改性環氧防水材料、U乐国际老虎机APP官网系列伸縮縫專用密封膠(波士膠)。以上材料均爲高速公路、鐵路、橋梁、軍工、水利專供産品,材料特性優異穩定。

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5月31日上午,下穿隧道已經裝修完畢,路面瀝青鋪設、劃線、橋底裝修、南北向隔離帶綠化、路燈安裝等工作都已完成,部分工人正在清掃衛生,而東西兩側非機動車道上還有些許工人正在緊張施工,爲通車放行做最後沖刺。據了解,因施工被占用的華清路北側路面也將得以恢複,隨同立交項目一並交付使用。

陇海铁路是我国横贯东西的交通大动脉,平均三分钟就有一趟火车在这里飞驰而过,经九路陇海铁路立交工程重难点便是穿越陇海铁路8股道的65米隧道,为保证铁路运输不能受到影响,采用“大断面双向对顶和架空现浇结合工艺工法”, 这个工法施工难度非常大,就是在施工准备阶段,先要在陇海铁路下修建6条长112米的钢便桥对6条铁路线路进行架空,保证顶进过程中列车正常通行。随后,就要在陇海铁路桥南北两侧往铁路轨道下顶进箱涵,南边的称作1号节箱涵,北边的称作5号节箱涵。其中1号节箱涵长8.9米、宽56.7米、高7.95米,重3800吨,计算顶力5800KN;5号节箱涵长11.2米、宽56.7米、高11.35米,重6800吨,计算顶力10200KN。顶进时需要用400吨千斤顶54台套,最大顶程56米。

今晚8时西安经九路陇海铁路立交主隧道通车

爲保證工程精准施工,項目部多次組織施工方案討論會、技術攻堅會、專家論證會,以工匠精神確保每一個施工環節的嚴謹、規範,環環相扣。在施工過程中,施工人員們精耕細做、精益求精,他們采用過渡架空、下方拉槽、深度降水、中間基坑支護、人工挖孔樁、正式架空、兩端對頂中段現澆相結合的方案,並嚴格按照相關要求對各種數據不斷的驗算,經過多次架空體系轉換,使兩個巨大的箱涵嚴絲合縫的合攏貫通,該方法的運用在國內外同類工程中尚屬首次,所用工法于2021年4月15日被中國公路協會評爲國際先進水平。

隨著經九路隴海鐵路立交主隧道的通車,西安市計劃的“斷頭路”已全部打通。據了解,2019年11月22日,西安印發《西安市斷頭路打通工作實施方案》,全市將在全運會前打通58條斷頭路。同時,成立斷頭路打通作戰指揮部,全市斷頭路打通工作同步啓動。2019年底實際打通斷頭路25條,比年度打通計劃多完成5條;2020年全年計劃打通32條,其中,23條道路提前通車,有19條道路提前打通時間超一個月。同時,新增任務紅廟坡斷頭路打通工作也全部完成。


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